如何进行超高压线路感应电压电流的防护？

超高压线路感应电压电流的防护

500kv双回线路同杆并架架设导线间的距离较近，导线之间、导线与大地之间都存在很强的静电耦合和电磁耦合。

当Ⅰ回线路已停运，Ⅱ回线路正常运行时，由于两条存在静电耦合和电磁耦合，停运线路上会产生感应电压和感应电流，尤其是高电压同杆并架双回线路，其感应电压高达数十千伏。

考虑到安全作业，研究如何设计减小停运线路的感应电压和感应电流具有重要的实际意义。

影响感应电压和电流的主要因素：平行线路长度、回路间距离及线路的换位方式等。

不考虑运行线路的暂态时，静电感应电流、电磁感应电压随线路长度明显增加，而线路长度的增加幅度变化很小。

由于接地线位置和接地电阻大小对电磁耦合和电场耦合影响较大，要考虑接地线位置和接地电阻。

不同挂接地线的位置和接地线电阻对沿线的静电感应电压有影响，而对流过接地线的电流基本无影响。

通常在距离源端1km处挂接地线比全线不挂接任何地线源端感应电压值几乎可以降低99%，接电线处的静电感应电压也是如此。

设计时通过在停运线路首末端及中间挂接地线，可有效降低停运线路沿线的感应电压，而在检修点加接地线对减小该点的感应电压尤为有效。

运行线路空载时停运线路沿线的静电感应电压比运行电路负载时候停运线路的静电感应电压大。 来自：电工技术之家

当两端接到变电站地网时，运行线路负载时停运线路接地电流就大于运行线路空载时停运线路接地电流。

当停运线路末端接地时，运行线路负载时停运线路的感应电压小于运行线路空载时停运线路的感应电压。

当源端、负载端接地后，换位后对接地电流的改善比较显著，一次换位后的感应电流比换位前的电流小，而且换位次数越多，改善效果越好。