电动机手动行程位置控制的线路图与工作原理

有关电动机手动行程位置控制的线路图与工作原理，行车运动(向前与向后运动)示意图，行车的两头终点处各安装一个行程开关SQ1和SQ2，位置开关的动断触头分别串接在正转控制电路和反转控制电路中。

电动机手动行程位置控制

工厂车间里的行车常采用这种线路。

下图是行车运动示意图，行车的两头终点处各安装一个行程开关SQ1和SQ2，将这两个位置开关的动断触头分别串接在正转控制电路和反转控制电路中。

行车前后各装有挡铁1和挡铁2，行车的行程和位置可通过移动行程开关的安装位置来调节。

其线路的工作原理：先合上电源开关QS：

行车向前运动：按下SB1→KM1线圈通电→KM1自锁触头闭合、KM1互锁触头分断、KM1主触头闭合→电动机M启动正转→行车向前移动→移动至限定位置挡铁1碰撞行程开关SQ1→SQ1动断触头分断→KM1线圈断电→KM1自锁触头分断接触自锁、KM1互锁触头恢复闭合解互锁、KM1主触头分断→电动机M失电停止转动→行车停止前移。

此时，即使再按下SB1，由于SQ1动断触头已经分断，接触器KM1线圈也不会通电，保证了行车不会超过SQ1所在的位置。

行车向后运动：按下SB2→KM2线圈通电→KM2自锁触头闭合自锁、KM2互锁触头分断对KM1互锁、KM2主触头闭合→电动机M启动连续反转→行车后移（SQ1常闭触头恢复闭合）→移动至限定位置挡铁2碰撞行程开关SQ2→SQ2闭合触头分断→KM2线圈失电→KM2自锁触头分断接触自锁、KM2互锁触头恢复闭合接触互锁、KM2主触头分断→电动机M失电停转→行车停止后移。

停车时只需要按下SB3即可。