电动汽车电气系统结构原理图及功能说明

电气系统是电动汽车的“神经”，它承担着能量与信息传递的功能，对电动汽车的动力性、经济性、安全性和舒适性等有很大的影响，是电动汽车的重要组成部分。

图示为电动汽车电气系统的结构原理。

根据不同的电压等级和用途，电动汽车的电气系统分为低压电气系统和高压电气系统。

低压电气系统采用直流12V或24V电源，一方面为灯光、刮水器等常规的低压电器提供电源，另一方面为整车控制器、高压电气设备控制器和辅助部件供电。

高压电气系统主要由动力电池、驱动电机和功率变换器等大功率、高电压的电气设备组成，根据车辆行驶的功率需求完成从动力电池到驱动电机的能量转换与传输过程。 

图1，电动汽车电气系统的结构原理 

1、低压电气系统 

电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。

电动汽车的低压电器设备主要包括灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。

燃油汽车的蓄电池与发动机相连由发电机来充电，而电动汽车的辅助蓄电池则由动力电池通过DC/DC变换器来充电。 

动力电池的高压能量从正极出发，首先通过位于驾驶人操控台的高压开关DK1，该开关受低压电气系统控制，作为整车高压电源的总开关及充电开关。

经线路1可以进行充电操作，经线路2与主电机控制器（通过驱动电机驱动车辆）、直流电源变换器（为低压电源充电）、转向系统控制器（控制转向助力机构）、制动控制系统控制器（控制和驱动气泵提供制动能量）及冷暖一体化空调，最后经过分流器FL流回负极，分流器的作用是检测高压线路中的电流值。

此外，在电池内部之间装有500A的熔断器F，防止高压回路中电流过大。