48伏电动车改60伏仪表有没有问题

在电动车上原有48V的电池续航小，加了一块电池成为60V来增大续航，那么有两种方法可以连接控制器，一是控制器是通用型的，可以48V转换为60V，二是直接使用原48V的控制器，暂时可以用，但时间长了会烧坏。

48伏电动车改60伏仪表

在仪表线接上，一直显示欠压状态，说明原来的仪表只是48V，不能转换为60V，如果有转换插头，插上就是60V。如果原有仪表是48V专用，那就是电压显示不准确，60V的电压值达不到，只能显示欠压状态，需要充电。

如果原先仪表是是48V专用，就把仪表更换掉，或者用一个省钱办法，从48V电池连接处接一根线到仪表的正极，也可以使用48V的仪表。

个人建议：仪表只能是48V的，最好更换一个48~60V通用的，在电量掌握上会更正确，以后换成48V也能用，这方面的功能显示都可以正常使用，使用起来比较方便，几十块钱就能解决问题。

48V的电动车增加一块电池时，首先要检查控制器显示是48 ~60V通用的，还是48V专用的。如果是专用的，那仪表也要是48V专用的。

但是，控制器是48~60V通用的，那仪表也是48~60V通用的，还有一个转换插头，可以插上是48V，断开始60V。如果加电池，操作起来更简单，不需要换其它东西。

48V和60V电池充电欠压值是多少？

48V欠压值是43V，60V的欠压值52V，使用60V的电池配组欠压值一直高于48V的，48V仪表显示电压达不到60V的电压值。使用48V的仪表显示常欠压充电，这是正常的，列出数据一看就明白了。

所以，把仪表更换掉，使用起来会更准确。