电动车时转时停的二大故障问题

有关电动车的使用问题，电车电机时转时停是什么原因，这二大故障问题有二种可能的原因，一种是控制器控制电压接近欠压保护，另一种是电机缺相引起的，下面就一起来了解下。

故障一：控制器控制电压接近欠压保护

为了不拉伤电池，控制器会“设定”一定电压保护值，一旦触犯立即断电。

一般48伏电池欠压保护值为41-42伏，60伏电池欠压保护值为52-53伏，当电池电量用到接近欠压值时，待电量回升，骑行一段路又回到欠压点，就会出现骑行时转时不转的现象。

当电池没有电时，就应立刻断电，强行靠回升电压行驶，很容易损伤电池。

解决方法：当电池没电导致电机时转时停时，建议推行电动车，并赶紧充电。

故障二：电机缺相

一般无刷电机分为三相，缺少任意一相，电机运行都不正常，有的骑行发抖，有的电机工作异常，噪音大，强制骑行会因为缺相而让电机发热，骑行“磕噔磕噔”时，就需要及时修理，不能因为小毛病致电机报废。

一般缺相故障多是电机霍尔引起的，电机霍尔原件是一个磁体控制传感器，可用来检测磁场的变化，通过控制器根据霍尔所采集的信号来控制，控制器的三相输出，让电机正常运作，如果其中一个霍尔“罢工”，电机内部就会“凌乱”，导致电机缺相而时转时不转或发生抖动。

解决办法：更换故障霍尔，恢复电机内部正常“次序”，让转动不再抖动。