变压器冷却器全停怎么回事(2)

冷却器全停故障现象表现为 :

(1) 变压器油温上升速度比较快 , 变压器的温度曲线有明显的变化。

(2) 监视变压器风扇运行的指示信号灯熄灭。

(3) 部分故障还伴随有 " 动力电源消失 " 或 " 冷却器故障 " 等信号。

故障检查 :

(1) 冷控箱内电源指示灯是否熄灭 , 判断动力电源是否消失或故障。

(2) 冷控箱内各小开关的位置是否正常 , 判断热继电器是否动作。

(3) 冷控箱内电缆头有元异常 , 检查动力电源是否缺相。

(4) 站用电配电室冷却器动力电源保险是否熔断 , 电缆头有无烧断现象。

(5) 备用电源自动投入开关位置是否正常 , 判断备用电源是否切换成功。

故障处理 :

(1) 及时汇报调度 , 密切注意变压器上层油温的变化。

(2) 若两组电源均消失或故障 , 则应立即设法恢复电源供电。

(3) 若一组电源消失或故障 , 另一组备用电源自投不成功 , 则应检查备用电源是否正常 , 如果正常 , 应立即到现场手动将备用电源开关合上。

(4) 当发生电缆头熔断故障而造成冷却器停运时 , 可直接在站用电配电室将故障电源开关拉开。若备用电源自投不成功 , 可到现场手动将备用电源开关合上。

(5) 若主电源 ( 或备用电源 ) 开关跳闸 , 同时备用电源开关自投不成功时 , 则手动合上备用电源开关 , 若合上后再跳开 , 说明公用控制回路有明显的故障 , 这时 , 应采取紧急措施 ( 合上事故紧急电源开关或临时接入电源线避开故障部分 ) 。

(6) 若是控制回路小开关跳闸 , 可试合一次 , 若再跳闸 , 说明控制回路有明显故障 , 可按前述方法处理。

(7) 若是备用电源自动投入回路或电源投入控制操作回路故障 , 则应该改为手动控制备用电源投入或直接手动操作合上电源开关。

(8) 若故障难以在短时间内查清并排除 , 在变压器跳闸之前 , 冷却器装置不能很快恢复运行 , 应作好投入备用变压器或备用电源的准备。

(9) 冷却器全停的时间接近规定 (20 分钟 ), 且无备用变压器或备用变压器能不带全部 负荷时 , 如果上层油温未达 75 ℃ ( 冷却器全停的变压器 ), 可根据调度命令 , 暂时解除冷却 器全停跳闸回路的连接片 , 继续处理问题 , 使冷却装置恢复工作 , 同时 , 严密注视上层油温变化。冷却器全停跳闸回路中 , 有温度闭锁 (75 ℃ ) 接点的 , 不能解除其跳闸连接片。若变 压器上层油温上升 , 超过 75 ℃时或虽未超过 75 ℃但全停时间已达 1 小时未能处理好 , 应投 入备用变压器 , 转移负荷 , 故障变压器停止运行。