三轮车锂电池充一次电可以跑多少公里

很多三轮车可以跑很远的，那么充一次电跑多少公里，按电池组的容量下降到无法满足使用要求前，这组锂电池一共可以行驶多少里程，下面来了解下。

三轮车锂电池充一次电跑多少公里

如果电动三轮车的电池仓足够大，建议选择大容量的锂电池组，作为电动车的动力来源，和小容量的电池组相比，好处要远大于多花的那点钱。

1、寿命长

以常见的60V1000瓦电动三轮车为例，比较下不同容量的电池的使用寿命。

在卖电动三轮车的地方，商家一般会推荐购买铅酸电池组，规格有6020/6032/6045，很少见到60V100安时的水电池。粗略统计，以6032的电池居多，大约在四成多。

那么，以6032的锂电池（不说铅酸电池）为例，与车上配备的60V150AH的宁德时代电池组作个使用对比。

60V1000W电机，满负荷工作电流为17A。它和32AH的电池组匹配时，电池组的放电倍率是17/32，大约是0.5C放电。使用150AH电池组时，大约是0.1C放电。

当使用到一千次循环后，电池组容量小于等于60%。这时32AH的电池组，容量顶多是18AH左右的样子。而内阻的严重增大，使它以1C放电（需要17A的电流）时变得很勉强。放电效率大为降低，此时容量虽然还可观，但是大电流放电已经是不行了。接近寿命终点。总行驶里程大约在5万公里左右。

而150AH的电池组一千次循环后，行驶里程大约是32AH电池组的五倍（25万公里）。它的容量下降到90AH左右。当以17A的电流放电时，其放电倍率为0.2C。即使内阻增大，这么点电流对于这么大的容量而言，根本不在话下，还能继续跑几年。

为了行驶更长的里程和经济效益更高，建议使用大容量的锂电池，比累计使用小容量的锂电池划算很多。比如60V150AH的锂电池，在公路上平路行驶，跑200公里绰绰有余。理论上满电时，能行驶350公里。

2、省得天天充电

更好的锂电池，就是钛酸锂电池了。组装一组大容量的钛酸锂电池，可以用到三轮车报废，一万次循环，起码能用十几、二十年。